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Problema de la pluma del manipulador telescópico Cat

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Problema de la pluma del manipulador telescópico Cat

El problema de la pluma del manipulador telescópico cat es el problema de que, a veces, uno o ambos extremos de una pluma montada en un tractor manipulador telescópico pueden golpear objetos sólidos, incluidos árboles u otros vehículos, a medida que las plumas se extienden y retraen.

En el caso de una persona, las lesiones resultan del impacto, y en el caso de un automóvil u otro vehículo, las posibles lesiones resultan de la reacción del conductor a la obstrucción de la visión. En este último caso, es posible que el vehículo se dañe.

Le sucedió a un vecino en el trabajo, su camión fue golpeado y está de costado.

No resultó herido, pero esto podría haber terminado mal.

También es bastante fácil dañar un vehículo de esta manera, por lo que se pueden ver tantos accidentes y / o lesiones que involucran este tipo de máquina.

Si una máquina ha sido golpeada, el daño más común es en la propia máquina (si es un manipulador telescópico o algún otro dispositivo) ya que a menudo es pesada, y uno u otro o ambos extremos pueden dañarse cuando se golpea la máquina. El resultado suele ser que la máquina no se puede mover.

Un segundo resultado es que el operador o el conductor del dispositivo puede resultar herido, y si el dispositivo es una máquina en movimiento, esto generalmente resulta en la pérdida del dispositivo.

Si uno lo piensa, el problema es un error humano, o posiblemente un error del operador. Si la pluma golpea un árbol, un vehículo u otra máquina en movimiento (incluido un peatón), el operador, cuando se da cuenta de lo que ha sucedido, probablemente esté yendo demasiado rápido para detener el movimiento de la pluma y el operador está en peligro de golpear uno de los extremos del brazo.

Para evitar que esto suceda, uno o ambos extremos de la pluma (y a veces el accesorio, que es la parte que se extiende fuera del vehículo) están diseñados para pasar por delante del objeto golpeado, con el fin de detener la pluma. y, con suerte, la máquina irá en la dirección correcta antes de golpear el objeto.

En los casos en los que el brazo está unido a un vehículo, por lo general (en el caso de que se golpee un brazo) o están diseñados para estar en el costado del vehículo. Esto evita que el accesorio se balancee hacia la trayectoria de una máquina en movimiento (incluido el operador).

En algunos casos, cuando la pluma se extiende en una o más direcciones (a menudo para alcanzar objetos que no se alcanzan fácilmente desde el asiento del conductor), el accesorio está configurado para girar hacia el vehículo. Por ejemplo, el accesorio puede extenderse más allá de la parte delantera del vehículo hacia el costado del vehículo, para alcanzar algunos árboles u otros objetos en el costado del vehículo.

Si la pluma está en el costado del vehículo, en lugar de hacia adelante y en ángulo recto, puede diseñarse para tener cierto grado de libertad, o girar hacia atrás, para permitir que el accesorio golpee el objeto (tal vez golpeándolo en su lado). Esto es especialmente importante para las máquinas utilizadas en la silvicultura, donde el daño al vehículo puede ser significativo (como con un parachoques lateral o trasero, el impacto no solo puede dañar el vehículo, sino también el parachoques). En estos casos, es importante asegurarse de que el accesorio esté diseñado para girar hacia atrás en una dirección que minimice los daños al vehículo.

Muchos fabricantes de brazos afirman que sus brazos tienen cierto grado de "retroceso" que evita que el objeto adherido golpee el vehículo. Lo cierto es que cada situación es diferente y, en cada caso, existe algún grado de daño que puede ocurrir. Sin embargo, con algunos diseños, a menudo es posible diseñar el accesorio para que tome más o menos fuerza y ​​aún así golpee el objeto (de modo que el objeto adjunto no se balancee hacia la máquina y, por lo tanto, no pueda golpear el vehículo).

Lo importante a recordar es que el objeto adjunto siempre debe considerarse y considerarse como un 'objeto en movimiento' que se moverá hacia el operador. Por lo tanto, es mejor asegurarse de que el accesorio no pueda girar demasiado y golpear al operador. Un buen fabricante de accesorios debería poder ayudar con esto, proporcionando accesorios diseñados específicamente para cada tipo de vehículo (incluidos aquellos con accesorios de brazo), así como el brazo en sí, pero es importante asegurarse de que los accesorios estén diseñados para golpear el objeto antes de golpear al operador.

Muchas plumas están diseñadas para pivotar con la pluma. Esta no es una característica de seguridad, ya que la pluma podría girar hacia adelante para golpear al operador. Es más para permitir que el objeto adjunto gire en una dirección similar, para evitar daños.

Otra consideración importante es el objeto adjunto. Si bien algunos accesorios se detendrán automáticamente cuando la pluma se balancee a su posición completa, muchos no lo hacen y continúan su camino. Si la pluma está diseñada para tener un ángulo de giro grande, esto es una buena consideración, ya que permite que la pluma golpee el objeto y, por lo tanto, dañe la pluma. Sin embargo, muchos accesorios pueden golpear el vehículo y luego, cuando la pluma se balancea hacia atrás, dañar el vehículo. Cuando los objetos adjuntos no se detengan cuando la pluma está en su posición completa, puede considerar que el accesorio tiene una posición de giro completo.

Esta discusión ha demostrado cómo puede ser muy conservador al instalar accesorios y cómo siempre deben considerarse en toda su capacidad. Los fabricantes de accesorios le dirán que sus accesorios no golpean al operador, sin embargo, deben estar diseñados para hacerlo, porque el objeto adjunto es siempre un objeto en movimiento que podría golpear al operador. Depende de usted asegurarse de que los accesorios estén diseñados para funcionar correctamente y de que pueda asegurarlos correctamente antes de permitir que sus trabajadores los utilicen.

Por diversas razones, no existe una posición "correcta" para instalar un accesorio. Sin embargo, existen buenas posiciones que reducirán la posibilidad de un error, e incluso hay posiciones recomendadas para cada tipo de accesorio. Es importante comprender el tipo de objeto adjunto y cómo debe funcionar la pluma para poder comprender mejor la posición en la que instalar el accesorio.

Cuando comprenda las diferentes opciones para unir un objeto a un cucharón de un cargador, debería poder determinar la mejor posición para sus accesorios, independientemente de dónde elija instalarlos. Sin embargo, es su responsabilidad asegurarse de que sus accesorios funcionen correctamente. No puede depender del fabricante del accesorio para hacer esto, por lo que es su responsabilidad seleccionar un lugar para asegurar el accesorio que protegerá a sus trabajadores y al equipo.

Este capítulo discutirá los tipos de archivos adjuntos más utilizados. Aunque hay muchos otros archivos adjuntos que pueden estar disponibles, estos son los tipos más comunes de archivos adjuntos disponibles en un cargador frontal típico. Algunos accesorios están diseñados para transportar una variedad de tipos de equipos, pero esta discusión se centrará en los accesorios más utilizados.

Accesorios para montacargas

Si bien se utilizan muchos accesorios para sujetar equipos a los cargadores frontales, esta discusión se centrará en las horquillas.


Ver el vídeo: 1. Válvula de control 63 - Descripción de funcionamiento (Junio 2022).


Comentarios:

  1. Meztijora

    Efectivamente y como no me di cuenta antes

  2. Jarvi

    Antes de pensar lo contrario, agradezco la ayuda en esta pregunta.

  3. Awan

    Está de acuerdo, una idea útil

  4. Brazahn

    Sí, casi lo mismo.

  5. Huntir

    ¡Oh, estos eslavos!



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